ЦБ предложил освободить РСА от функций куратора техосмотра автомобилей. Банк России озабочен тем, что РСА может не справиться с обязанностями по аккредитации операторов техосмотра по новым правилам, что породит дефицит полисов ОСАГО. РСА опасается того же. Он просит продлить реформу аккредитации на год и поднять цены для операторов.
В июне 2019 г. были приняты поправки к закону, ужесточающие требования к проведению техосмотра (ТО). Они вступят в силу через год – в июне 2020 г.
Согласно новым правилам, операторы ТО должны заново пройти аккредитацию в связи с предъявлением новых требований к ним:
проводить обязательную фотофиксацию в начале и в конце осмотра, размещать данные об осмотре в Интернете;
оформлять диагностические карты в электронном виде с усиленной квалифицированной подписью;
обеспечить соответствие программного обеспечения, средств фотофиксации и помещений, в которых проводится ТО, должны установленным характеристикам.
Эти меры призваны снизить число случаев выдачи поддельных диагностических карт и количество ДТП, вызванных неисправностями автомобилей. Аккредитацию по новому закону операторы ТО должны проходить раз в два года. Обязанность проводить аккредитацию операторов ТО сегодня возложена на Российский союз автостраховщиков (РСА). Без диагностической карты, выдаваемой оператором ТО, полис не может быть продан автовладельцу.
По новым правилам, РСА должен заново провести аккредитацию операторов ТО, а в течение года после аккредитации организовать документарные и выездные проверки всех операторов ТО. Сегодня в России действует более 5 тыс. операторов ТО. Полагаем, что РСА не смогут самостоятельно справиться с этой задачей в планируемые сроки.
